中国的 Bimmer 你们开心吗？盼了这么多年，全新 BMW M3 旅行版终于要在国内上市了，就在 4 天后（11 月 1 日）开幕的 2025 年 BMW M 热血嘉年华上。要知道，这可是宝马官方首次将 M 系列的高性能旅行车引入中国市场。
和 M3 轿车雷霆版一样，全新 BMW M3 旅行版同样搭载了 3.0 升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率能到 390 千瓦（也就是 530 马力），零百加速只要 3.6 秒，账面数据全面领先其竞争对手奥迪 RS 4 Avant。发动机内，无套筒封闭式甲板曲轴箱保证强度，锻造轻质曲轴让运转更灵活，缸盖核心部分还用了 3D 打印工艺优化冷却——这技术是传统铸造做不到的，能让动力输出又猛又稳。再加上 350Bar 高精度直喷和双涡轮增压器，让它在赛道里不虚任何对手！
有人可能会问，全新 BMW M3 旅行版比轿车版重了 300 斤，会不会让操控变差？完全不用担心！它的驱动和悬架系统，都在纽博格林、纳多高速环、萨克森赛道这些地方经过了严苛测试，每一次调校都是为了让实用和性能不冲突。
底盘后部加了不少刚性加强件，前后轴重量比是 50:50，底盘扭转刚度也高，开起来还是熟悉的 M 系列手感。还有 10 级可调的 M 牵引力控制和 M 漂移分析功能，驾驶者可以随心所欲地探索车子的极限。
设计上也满是 M 系列的味道。标志性的 M 横置双线进气格栅，能高效给发动机舱降温；车身是宽体设计，再配上高光黑色侧裙板，既优化了空气流动，又显得特别有肌肉感；双边四出的 100 毫米排气尾管，一看就知道是个"狠角色"。
车身用了不少碳纤维组件，像多边形进气口、后视镜罩、尾部扩散器，还有车顶扰流板，不仅让运动范儿更足，还能让空气流动更顺畅，轻量化和颜值都兼顾到了。座舱里的 M 碳纤维座椅，又轻又舒服。
它不光跑得快，还特别懂生活。行李箱空间能从 500 升放到 1500 升，后窗还能独立开启。不管是赛道日要带的头盔装备，周末露营的帐篷行李，还是全家出行的大包小包，都能轻松装下，再也不用因为场景限制，放弃高性能车了。
从 1992 年的 M5 旅行版，到现在的全新 BMW M3 旅行版，宝马 M 系列一直用创新保持纯粹，用驾驶乐趣回应每个时代的需求。这台车的到来也证明了：不管是油车、电车还是插混，不管是过去、现在还是未来，宝马定义驾驶乐趣的信念从来没变。现在这台又能跑赛道、又能满足日常的旅行车，就是 M 品牌初心最好的证明。
（车图来源于网络）
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