近日，有市民向解放日报、上观新闻“民声直通车”反映，十六铺码头至复兴东路轮渡码头之间的外滩滨江观光道有多处地砖碎裂，且长时间未予修补，存在较大安全隐患。投诉市民还称曾目睹从轮渡下来的游客踩上碎砖差点摔倒。
地砖碎裂程度如何？为何迟迟不能修缮？记者前往现场调查。
700余米观光道有多处地砖碎裂
7月9日晚上，记者来到复兴东路轮渡码头附近。此时有一班轮渡刚好停靠在码头，正值暑期，轮渡上除了骑电动自行车过江的通勤市民及外卖员之外，大部分是中外游客，甚至有不少旅行团组团乘轮渡过江。
记者跟随人流上台阶至滨江观景平台，向十六铺码头方向步行不到一分钟，就看到了一处碎裂的地砖。该处地砖并非单块碎裂，而是东西向一整行破碎，碎裂宽度从江边护栏到草丛贯通整个滨江观光道。仔细观察发现，碎裂部分呈灰白色，与周围的灰黑色有明显不同，依稀能看出修补痕迹，碎裂地砖旁有金属边框支撑，但目前边框已经变形。一整行二十余块地砖，碎裂严重的几乎已成粉末状或碎石子状，碎裂程度较轻的也有多处裂痕，甚至有碎砖块被踢到路面上。此处摆放有一个破旧的警示桩，但上面的字样是“禁止停车”，看似只是临时用于此处进行安全提示。
地砖碎裂较严重。
继续朝十六铺码头方向前进，记者发现，碎裂的地砖并不止位于复兴东路轮渡码头附近的一处。700余米的观光步道上，有超过10处类似的碎裂区域，较为严重的有三四处。这些碎裂的整行地砖都位于江边护栏一段与另一段的衔接处，且均有金属框架支撑。而除了这些较为“规律”的碎裂外，观光步道上还有多处地砖出现裂纹和松动，记者步行的20多分钟时间内，几乎每隔几分钟就会无意踩上一块松动的地砖，脚下发出“咯噔”一声，加上部分区域灯光照明不佳，如果步速快的话很容易因此摔倒。
碎裂区域位于护栏一段与另一段的衔接处。
步道使用与维护存在矛盾
此处观光步道几乎是游客从复兴东路轮渡码头出发到达十六铺码头的“必经之路”，复兴东路轮渡码头的“东复线”因能看到东方明珠和陆家嘴“三件套”，吸引了不少游客“打卡”。很多游客从轮渡上下来后，沿途欣赏对岸浦东夜景，顺路前往十六铺码头乘坐观光游船。
与记者同时间走上观景平台的一批旅行团游客，就步履匆匆赶往十六铺码头，同时还有许多市民在此处跑步锻炼，多重因素叠加使得这段路人流量极大。记者沿途观察，不少游客会踩上碎砖，有的被绊得踉跄，也有带小朋友的游客会提醒孩子“不要奔跑”，而夜跑的市民显然已经习惯这些碎裂地砖的存在，他们通常选择放慢脚步，从碎裂程度较轻的部分通过。
该平台人流量很大。
“这地砖成这样一年都不止了！”一位夜跑的市民告诉记者，他每天锻炼都从此处经过，据他观察，这些地砖并非没有经过修缮，而是修缮不久后被再次踩踏，导致碎裂程度进一步加重，“现在还好点，之前地砖之间的高度差能超过十公分！”
碎裂的地砖是否有维护？又应该由谁来维护？黄浦区相关部门负责人表示，该景观平台主要由市属某国企建设和维护，此前黄浦区相关部门也曾联络督促其进行修缮，预计今年能修复完成。
记者致电该企业工程负责人，据他称，这一平台建设完成于2017年，2017年底为配合黄浦江核心段两岸全线贯通，对市民正式开放，并将景观平台管理工作移交区相关部门管理，但设施维护工作一直由该企业负责。
这位负责人向记者介绍，破裂的地砖位置为建筑结构变形缝处（即上文所述“护栏衔接位置”），横贯建筑东西方向，金属框架为变形缝盖板支撑，加强局部受力，但不能承受车重。而破裂的原因并非市民游客踩踏，而是因为绿化养护单位需每日灌溉平台绿化，灌溉用水通过运输车辆（重量超过2吨）运送至景观平台，地砖受力后破裂，变形缝处结构更为脆弱，因此损坏更严重。
绿化用水运输车辆。 相关单位供图
如上文市民所说，变形缝处的破裂确实已经多次修复，但绿化维护主要由市政部门负责，而地砖则由该市属国企维护，因此出现了平台路面使用与维护的矛盾，而景观平台设计之初为通行步道，未考虑车辆行驶需求，很难在后期进行局部加固和维护。
目前，相关单位已经制定了总体维修计划，预计维修将在国庆节前完成，将对有安全风险的结合变形缝构造先行维修，对绿化灌溉需求在维修方案中也会考虑增加布置自来水管，避免绿化车辆行驶。
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